大致是2014、2015年的时候，自主SUV市场可谓爆款迭出，那时的哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4等车型并驱争先，国内SUV热潮一波高过一波。而随着技术的不断进步，五年之后的今天，自主SUV的竞争早已不是停留在配置、空间等层面了，在设计、动力系统、做工用料以及质感等方面，它们都有了很大的进步。
以上言语，大师是有感而发，因为看着眼前的长安UNI-T试驾车，我们不得不感叹时光如白驹过隙，在这短短的五六年里，自主SUV竟能进步到如此程度。对于UNI-T，我们常说的一句话是：“遮住车标，你可能不敢相信这是一台国产车。”
外观造型
关于UNI-T的外观造型设计，相信大部分人的第一印象都是年轻态和具有未来感，记得UNI-T刚亮相的时候，还有不少网友表示：“长安这是把概念车直接量产了？”这句话同样被用在了吉利ICON身上，由此也可以看出，自主品牌的设计水准已经达到甚至超越了合资水平。
车尾的设计依旧立体，雕塑感、层次感十分明显，虽说没有采用流行的贯穿式尾灯，但视觉上的冲击已然足够，毕竟它拥有双边共四出的排气，性能范已经营造到位了。
总而言之，如果满分为100分，那么UNI-T的外观造型在同级车型里是可以拿到90分的，至少在整车质感方面，很多同价位对手在UNI-T面前要逊色三分，也许有人会觉得这外观设计过于激进，但让人印象深刻这点，是无法反驳的。
内饰空间
与运动化的外观相呼应，UNI-T的内饰同样十分年轻而有科技感。我们拿到的试驾车内饰为黑红搭配，这样的配色尤其讨好年轻消费者，相比于全黑内饰的沉闷和浅色内饰的居家风，黑红搭配又在主观上拥有了性能加成。整套内饰最为突出的还是双10.3英寸的双联屏，当然这亦是长安家族新车型的亮点之一，两块屏幕的显示效果足够高清，中控屏的操作界面也比较简洁，美中不足的是，两块屏幕中间并非无缝连接，因此在接缝上，可能会有灰尘跑进去影响高级感。
UNI-T的方向盘设计并没有特别激进，是比较普通的平底方向盘，但其整体做工和握感均可圈可点，方向盘底部的红色“UNI-T”标识与内饰颜色相呼应。UNI-T的空调控制采用了质感良好的实体按键，虽说按键使用时没有明显的金属感反馈，但对于行车时盲操十分有帮助，看来时下流行的触控式空调面板也不一定全是优点。
动力驾控
一台运动风格的SUV，它的动力系统表现又如何呢？UNI-T全系搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，其拥有180马力，峰值扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱，在自主阵营里，长安的蓝鲸1.5T发动机有着不错的竞争力，它的突出优势为“劲、静、净”，这很好地概括了长安蓝鲸发动机在动力、NVH以及油耗、环保方面所作出的努力。
最后再来说说它的底盘，UNI-T采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这也是在意料之中，但与动力系统不同，其悬架能给到驾驶者不错的操控感，在快速变道和过弯的时候，悬架能够提供强有力的支撑，不是大部分家用SUV那般偏软的调教，这点能给到驾驶者较强的信心，当然也就牺牲了一点乘坐舒适性，尤其在连续颠簸路面。
在市区、高速路段体验下来，UNI-T给人最明显感受是：这是一台好开、能让你很愿意去开的SUV。
配置功能
配置部分，UNI-T标配了胎压监测、倒车影像/360度全景影像、定速巡航/全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗/不可开启全景天窗、无钥匙进入、一键启动、远程启动、双10.3英寸双联屏、运动风格座椅、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等配置。值得一提的是，UNI-T的语音控制系统很是好用，音效也比较立体，行车过程中要调整空调、导航、多媒体等设置皆很方便快捷。对于配置部分，UNI-T总的来说还是有诚意的，举个例子，只要你不是入手最低配车型，都能享受6气囊、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗（不可开启）等配置，结合它11.39-13.39万的售价，性价比方面可圈可点。想要入手UNI-T的消费者，我们会更推荐中配和顶配车型。
全文总结
自UNI-T面世后，问“长安CS75 PLUS和UNI-T谁更值得买”的消费者一直不少，其实两款车型都是新时代之下的好车，但它们风格又有着比较大的差别。回到UNI-T本身，其实无论是设计、质感还是三大件，它都是自主SUV领域的一线水准，也是同价位里一台具有特色、能让人印象深刻的车型。同时，长安UNI-T的到来，也意味着自主品牌SUV正在向着新高度迈进！
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